然而，制造汽車電子HTK本多連接器的材料是不正常的。在裝配過程中，能承受高溫，避免起泡。在實際應(yīng)用中，它能經(jīng)受高溫環(huán)境的考驗。普通的材料不好嗎？
  關(guān)于鼓泡
  當(dāng)暴露于高溫環(huán)境如回流爐時，部件中的水分傾向于迅速轉(zhuǎn)變成蒸汽，導(dǎo)致起泡。鼓泡會影響裝配和損壞部件的機(jī)械性能。為了避免這樣的問題，汽車工業(yè)對HTK本多連接器的要求接近JEDEC MSL 1級（1濕度敏感級）。
  雖然現(xiàn)有的熱塑性塑料也可以滿足JEDEC MSL 1級的要求，但由于材料脆性、弱焊縫或低耐熱峰，產(chǎn)品往往需要在設(shè)計上做出折衷。
  高溫耐熱性
  一些汽車電子應(yīng)用的實際工作溫度可能高達(dá)200攝氏度。
  通常，在這些條件下，碘化物鹽被用作傳統(tǒng)材料中的熱穩(wěn)定劑。然而，這些添加劑可能引起金屬接觸的腐蝕。
  如果不使用碘化物穩(wěn)定劑，則材料的熱穩(wěn)定性將顯著降低。
  一種解決上述問題的新材料：FTIJACE JTX8
  該聚酰胺材料由DSM組引入，具有以下優(yōu)點：
  為了滿足JEDEC MSL 1級（1濕度敏感度）的要求，避免了焊接過程中的發(fā)泡問題。
  我們可以設(shè)計具有理想性能的產(chǎn)品并優(yōu)化包裝。
  HTK本多連接器可以有效地降低成本，優(yōu)化裝配過程，并實現(xiàn)更高的生產(chǎn)率。
  HTK本多連接器不含鹵素穩(wěn)定劑，但其耐熱性與聚（O-芐基二甲酰胺）（PPA）相媲美，其由碘化亞銅穩(wěn)定。染色容易，耐高溫色牢度優(yōu)異。